新舊混凝土結(jié)合面的收縮剪應(yīng)力是由于新舊混凝土上下層收縮應(yīng)變的差異，而收縮應(yīng)變的差異主要是由于新注入混凝土的收縮變形。為了減小新舊混凝土之間的收縮應(yīng)變差異，必須要整理好道路快速修補(bǔ)料在混凝土路面中的收縮類(lèi)型。下面由小編來(lái)介紹道路快速修補(bǔ)料在混凝土路面中的收縮類(lèi)型，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

1、水泥水化收縮

水泥水化后，固相體積增加，但是混凝土的總量減少了很多，由此產(chǎn)生的收縮稱(chēng)為水泥水合物收縮。

2、干燥收縮

它是指混凝土硬化后，內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔中吸收的水分流失，產(chǎn)生的不可逆收縮稱(chēng)為干縮。

3、自我收縮

混凝土初凝后，水泥繼續(xù)水化。在沒(méi)有外部補(bǔ)水的情況下，混凝土的干燥會(huì)導(dǎo)致整體體積減小，由此產(chǎn)生的收縮稱(chēng)為自收縮。自收縮從初凝開(kāi)始，主要發(fā)生在早期，且自收縮率占混凝土總收縮率的比例很小。

4、溫度收縮

水泥水化后溫度升高，然后冷卻到環(huán)境溫度，由此產(chǎn)生的收縮稱(chēng)為溫度收縮。它的大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部的高溫、冷卻速度等因素有一定的關(guān)系。

5、塑性收縮

在混凝土硬化前，混凝土表面的水分蒸發(fā)速率大于水分自下而上滲入混凝土內(nèi)部的速率。 而發(fā)生的收縮稱(chēng)為塑性收縮。

以上五點(diǎn)是有關(guān)道路快速修補(bǔ)料在混凝土路面中的收縮類(lèi)型的全部?jī)?nèi)容，如果您還有疑問(wèn)，可在我們的網(wǎng)站上進(jìn)行咨詢(xún)，感謝您的理解與支持！

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